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由于需要連接至發(fā)動(dòng)機(jī)，所以TCU和變速箱位于發(fā)動(dòng)機(jī)室中或在發(fā)動(dòng)機(jī)室附近。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)達(dá)到極端溫度時(shí)，就會(huì)帶來(lái)?yè)p壞的風(fēng)險(xiǎn)。TCU模塊包含具有很多集成電路元件的電路板，如對(duì)高溫非常敏感的微控制器。許多MCU都具有某些形式的集成溫度傳感功能，但它們通常不夠，只能達(dá)到TCU模塊整體溫度的粗略近似值。LM71-Q1是一種外部溫度傳感器，能夠通過(guò)串行外設(shè)接口(SPI)直接將溫度數(shù)據(jù)傳輸給MCU，這樣一來(lái)便無(wú)需使用模數(shù)轉(zhuǎn)換器通道和/或查詢表。好比一塊純的手機(jī)電池，誰(shuí)用得起啊。業(yè)內(nèi)人有個(gè)比方，“誰(shuí)都知道鉆石硬度好，可沒人用來(lái)做菜刀?！逼浯?，難度大。清華能源互聯(lián)網(wǎng)研究員劉冠偉則表示，石墨烯本身納米材料的高比表面積等性質(zhì)與現(xiàn)在的鋰離子電池工業(yè)的體系是不兼容的，替代的希望十分渺茫。正在大家對(duì)石墨烯電池失望之際，科學(xué)界傳來(lái)了新成果。近期，華人科學(xué)家研制出一種多孔石墨烯復(fù)合電極，朝著研制充電速度快且續(xù)航能力強(qiáng)的電池又邁進(jìn)了一步。
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